四柱液壓機是適用于可塑性材料的壓制工藝。如粉末制品成型、塑料制品成型、冷（熱）擠壓金屬成型、薄板拉伸以及橫壓、彎壓、翻透、校正等工藝。
        經常在液壓傳動系統中，都是一些比較精密的零件。機械的液壓傳動雖然覺得省力方便，但同時設備也易于損壞。    液壓系統有3個基本的“致病”因素：污染、過熱和進入空氣。這3個不利因素有著密切的內在聯系，出現其中任何一個問題，就會連帶產生另外一個或多個問題。

        下面來具體講解四柱式液壓機的這些故障：

一、工作油液因進入污染物而變質

進入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來源有：

（1）系統外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時被帶入系統，或通過損壞的油封或密封環而進入系統；

（2）內部清洗不徹底。在油箱或部件內仍留有微量的污物殘渣；

（3）加油容器或用具不潔；

（4）制造時因熱彎油管而在管內產生銹皮；

（5）油液儲存不當，在加入系統前就不潔或已變質；

（6）已逐漸變質的油會腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。

二、過熱

造成系統過熱可能由以下原因造成：

（1）油中進入空氣或水分，當液壓泵把油液轉變為壓力油時，空氣和水分就會助長熱的增加而引起過熱；

（2）容器內的油平面過高，油液被強烈攪動，從而引起過熱；

（3）質量差的油可能變稀，使外來物質懸浮著，或與水有親合力，這也會引起生熱；

（4）四柱式液壓機工作時超過了額定工作能力，因而產生熱；

（5）回油閥調整不當，或未及時更換已損零件，有時也會產生熱。過熱將使油液迅速氧化，氧化又會釋放出難溶的樹脂、污泥與酸類等，而這些物質聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕，且它們粘附在精加工零件表面上還會使零件失去原有功能。 上述過熱的結果，常反映在操縱時傳動動作遲緩和回油閥被卡死。

三、進入空氣

油液中進入空氣的原因有下列幾種：

（1）加油時不適當地向下傾倒，致使有氣泡混入油內而帶入管路中；

（2）接頭松了或油封損壞了，空氣被吸入；

（3）吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕，因而空氣進入。 空氣進入油中除引起過熱外，也會有相當數量空氣在壓力下被溶于油內。 含有空氣的工作油，在傳遞動力時會產生急跳的痙攣現象，使動力傳遞不均勻，由此產生的壓力波動和應力，將會使零部件損壞，嚴重時會導致整個系統損壞。

         因油中進入空氣而產生過熱，空氣進入的同時也會帶進灰塵，這些情況會使油很快變質。由上可知，污染、過熱和進入空氣三者是有內在聯系的，所以，要對四柱式液壓機進行全面預防才能確保液壓系統正常地工作。